Alt 23.01.2014, 18:17   #1 (permalink)
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Standard Rotax 257 auf Aprilia rs 125

Sers Leute,

wie schon beschrieben, werde ich mir einen Komplettumbau gönnen.
Es soll eine knapp 70 PS getunte Rotax 257 Maschine verbaut werden.
näheres folgt ->

Gruß

ApRiLiAmAsTeR
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Ungelesen 23.01.2014, 18:17   #1 (permalink)
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Alt 23.01.2014, 21:45   #2 (permalink)
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Standard

bin schon gespannt drauf
snake87 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2014, 01:38   #3 (permalink)
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Zitat:
Zitat von ApRiLiAmAsTeR Beitrag anzeigen
Sers Leute,

wie schon beschrieben, werde ich mir einen Komplettumbau gönnen.
Es soll eine knapp 70 PS getunte Rotax 257 Maschine verbaut werden.
näheres folgt ->

Gruß

ApRiLiAmAsTeR
70 ps da machste ja der richtigen 250er konkurrenz
wrm dann nicht gleich nen 258er zweizylinder ?
*duckundweg*
bin ma gespannt wie dus umsetzt
rennsemme-fahra ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2014, 16:00   #4 (permalink)
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70ps huiuiui und toi toi toi

ich würd auch für den 258 voten
jorkifumi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2014, 19:15   #5 (permalink)
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Ein schöner Motor hhhaaaaaaaaaa ein Traum 20080328_IMG_0283.jpg
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Alt 25.01.2014, 19:56   #6 (permalink)
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Servus,

das mit dem 2-zylinder Motoren habe ich mir auch schon überlegt, doch dies beschert mir im Endeffekt viel mehr Arbeit und Kosten. Außerdem ist ein 1-Zylinder Motor mit 250ccm nicht ohne. Ich finde diesen Rotax 257 Motor einfach nur brachial und kompromisslos.

Was wird gemacht:

Aprilia rs 125 wird komplett neu aufgebebaut, modifiziert und für die Rennstrecke fit gemacht. Design ebenso. Dazu wird es immer Updates geben.

Motor Rotax 125 kommt in den Müll, stattdessen fungiert eine 257 Maschiene als Herz. Motor wurde getuned, Kanäle im Zylinder neu geschweißt, eine neue Kurbelwelle wurde verbaut, neuer kolben, neuer Zylinderkopf, neue Lager, neuwertige Kupplung, Dichtung, Vergaser ist ein 39er Dellorto mit Grundeinstellungen, usw.



1.jpg
Da steht das Vieh!

2.jpg
von oben

3.jpg
alter Zylinderkopf

4.jpg
neuer Zylinderkopf

5.jpg

pneumatische auslasssteuerung, damit ich besser aus dem unterem Drehzahlbereich komme

6.jpg

Dellorto 39 vhsb

Gruß

ApFeL

Geändert von ApRiLiAmAsTeR (25.01.2014 um 20:06 Uhr).
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Alt 25.01.2014, 20:07   #7 (permalink)
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Wie kann man denn die Bilder größer drauf laden?

Gruß
ApRiLiAmAsTeR ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2014, 20:22   #8 (permalink)
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Könntest du mal fotos von den kanälen machen :] sowas würd mich intresieren, sehr sogar :thumbup:

Mfg Martin
Achja lad die bilder doch bei Dropbox oder nem online dienst hoch & verlinke die
Mfg Martin
rennsemme-fahra ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2014, 14:37   #9 (permalink)
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Sers,

von außen wurde der Zylinder punktuell geschweißt, da beim Tuning auch die Kühlwasserkanäle vergrößert werden. Werde demnächst den Kopf öffnen.


Danke für den Tipp.
Ich kann leider meine anderen Beiträge nicht mehr ändern. Könntet ihr Administratoren mir helfen ?

Gruß

Geändert von ApRiLiAmAsTeR (26.01.2014 um 14:50 Uhr).
ApRiLiAmAsTeR ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2014, 15:34   #10 (permalink)
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der 257er ist schon ein feines ding, allerdings einem motor aus 2 125er-einheiten von der leistung her unterlegen, das bringt das konzept mitsich.
um die 70ps dürften für den 257 schon eine schwer zu überwindende grenze darstellen, für einen 2-zylinder ist das noch nichts außergewöhnliches.
da ein 256/258 aber rausfallen dürfte und das ganze doch auch ein wenig kleingeld erfordert, ist der 257 mit das beste, was übrig bleibt.
der 258 dürfte aufgrund noch höherer kosten ohnehin rausfallen.
der motor war wohl zuerst für rs 250 vorgesehen, war aprilia dann aber zu teuer, deshalb ists das ding von suzuki geworden.
ich bin gespannt, was das gibt.
moe589 ist offline   Mit Zitat antworten
Ungelesen 26.01.2014, 15:34   #1 (permalink)
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