Alt 03.09.2017, 18:01   #91 (permalink)
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Zitat:
Zitat von toulax Beitrag anzeigen
aber wenn es bei 15-44 übersetzung dieses abschleifproblem und das mögliche schleifen am krümmer gibt, ist das ja auch nicht die beste lösung für alle der alpenfraktion.
Dann probier´s mit 15-43. Bei mir geht das gerade noch so
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Ungelesen 03.09.2017, 18:01   #1 (permalink)
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Ab dem 101. Beitrag ohne Biker Ad


Alt 03.09.2017, 20:25   #92 (permalink)
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Standard perfekte lösung

ja servus.

das wär die klassisch österreichische lösung: "nimmst einfach des dazwischen. dann passt des scho!" herrlich!! danke für die info. so mach ichs beim nächsten kettensatzwechsel in ...... ca. 10.000 km?

wie lange fährt ihr eure DID kettensätze so? 25.000 km? oder mehr?

<br>
toulax ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2017, 00:05   #93 (permalink)
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Motorrad: Tuono RR '06
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Zitat:
Zitat von toulax Beitrag anzeigen
ja servus.

das wär die klassisch österreichische lösung: "nimmst einfach des dazwischen. dann passt des scho!" herrlich!! danke für die info. so mach ichs beim nächsten kettensatzwechsel in ...... ca. 10.000 km?

wie lange fährt ihr eure DID kettensätze so? 25.000 km? oder mehr?

<br>
Ja auch sowas um den Dreh... Wheelies unterstützen die Laufleistung nicht gerade

Greets
tecjonny1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2017, 08:03   #94 (permalink)
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Ich habe gerade in der letzten Woche auf der RP Tuono den Kettensatz gewechselt. Der muss so um die 28000 km alt gewesen sein. Genau weiss ich das jetzt nicht aus dem Kopf, weil ich zwischendrin mal den Tacho gewechselt habe.
Kette deutlich gelängt, Kettenrad sichtbar verschlissen (Zähne verformt) aber ausgerechnet das 15er Ritzel, das mindestens 20000 km davon drauf war, ist beim Aufeinanderlegen nicht von dem Neuen zu unterscheiden gewesen.
friesenoldie ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2017, 10:37   #95 (permalink)
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Registriert seit: 21.02.2017
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Also ich habe jetzt am Wochenende 15 x 42 verbaut.

Der alte Kettensatz ist noch der erste gewesen. Kette komplett deformiert. Ritzel noch gut in Schuss, Kettenrad schon deutlich in Mitleidenschaft gezogen.

Jetzt aber zur eigentlichen Überraschung. Meine Serienübersetzung ist nicht 16 x 40 gewesen, sondern bereits 16 x 42 - hat noch jemand diese Erfahrung gemacht? Bei 22TKM kann das nicht bereits der 2. Satz gewesen sein...

Was mir bei der kurzen Probefahrt (Tuono war noch nicht mal richtig warm), bevor es angefangen hat zu Regnen, noch aufgefallen ist, bei 6500rpm bin ich trotz kürzerer Übersetzung genauso im 6. Gang bei 155-160 KMH. Das war mit 16 x 42 auch schon so...

Was habt ihr für Geschwindigkeiten mit der Übersetzung?
Kali ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2017, 11:06   #96 (permalink)
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Motorrad: Tuono RR '06
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Gut möglich, dass der Vorbesitzer nach dem Kauf hinten das Kettenblatt hat wechseln lassen?! Oder du hast dich bei den 42'er verzählt/verguckt?

Greets
tecjonny1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2017, 11:41   #97 (permalink)
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42 war in das Kettenblatt eingestanzt... gezählt habe ich nicht.

Hm wenn der Vorbesitzer, das hätte wechseln lassen, dann gleich zu Beginn, sonst wäre das Kettenblatt nicht so im Eimer gewesen.

Hat noch jemand was zum Thema Geschwindigkeit? Richtwerte wären klasse.

Danke
Kali ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2017, 14:33   #98 (permalink)
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Das kannst du ganz einfach hier ausrechnen lassen:

http://www.gearingcommander.com/

Alle Werte eintragen und die Geschwindigkeit errechnet dir das System.

Greets
tecjonny1 ist offline   Mit Zitat antworten
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