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Alt 27.04.2014, 19:38   #11 (permalink)
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Namd,

das hat mir der Händler nun geliefert:



Hoffentlich etwas größer: http://www.apriliaforum.de/attachmen...1&d=1398616597

Und das Ritzel hat tatsächlich auch eine Fase direkt an der Verzahnung!

Nach den Informationen auch im F650-Nachbarforum frage ich mich .. verbauen oder nicht? Ist nicht der vollständig anliegende Sprengring, sondern genau nach Katalog bzw. Piaggio-Teileliste bestellt.

Welchen Ring verbaut ihr denn nun? Das Ritzel kann ich vermutlich gleich wieder zurückgeben, oder?

Gruß,
Letho
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Geändert von Letho (27.04.2014 um 19:42 Uhr).
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Ungelesen 27.04.2014, 19:38   #1 (permalink)
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Alt 28.04.2014, 21:01   #12 (permalink)
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Hallo Lehto, das Ritzel kannst du gerade wieder zurückgeben - das eiert und du bekommst es nicht zum Halten, es hat nämlich beidseitig eine zu große Fase. Mir wurde dasselbe geliefert und sogar die Rücknahme verweigert mit der Aussage "Das Spiel das ist normal - das verbauen wir doch schließlich auch bei unseren Kundenmaschinen".
Was mich dann wieder darin bestätigt, lieber alles selbst zu wechseln.

Übrigens, das Ritzel der italienischen Firma PBR (bekommst du bei Ebay) hält bei mir prima und hat nur an der Außenseite (da wo der Seegerring sitzt) eine vernachlässigbar kleine Fase. Wenn du ganz sicher gehen willst besorg dir von BMW oder Aprilia das Teil mit den Gummiauflagen, das hat gar keine Fasen.

Viele Grüße, Martin
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Alt 29.04.2014, 00:51   #13 (permalink)
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Klasse Tip, werde mal nach PBR suchen.

Der Händler sagt übrigens: "Wozu zurücknehmen? Ist doch Orijinool! Haben Dir alles richtig verkauft."

Habe jetzt schon 2 BMW-Händler angreifen und behauptet, ich hätte eine F650 Haha!!

Einer hat grad das Ritzel laut Teileliste verbaut in der Werkstatt stehen und nimmt morgen den Deckel ab, um die Fase zu prüfen. Das nenn ich kundenfreundlich!

Muss ich jetzt zu BMW wechseln???
Letho ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2014, 08:52   #14 (permalink)
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neeeein nur Resourcen ausnutzen HiHI
rotax650 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2014, 16:24   #15 (permalink)
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Nun sag doch mal welchen Ritzelhersteller du favorisierst?

Gruß,
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Alt 30.04.2014, 11:12   #16 (permalink)
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Hab momentan keine Ahnung welches ich verbaut habe.
Müsste ich nachschauen.
Habe aber schon verschiedene gehabt und da waren halt einige etwas wackeliger wie die anderen.
Ich weiß aber nicht mehr die hersteller.

LG
rotax650 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2014, 15:41   #17 (permalink)
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Merci!

Da muß ich wohl mal ein PBR testen, oder bei ENUMA nachfragen.

Hat jemand schon eins von beiden mal verbaut - wie ist der "Sitz".

Das JT wackelt bei mir etwas (zuviel).

Danke & Gruß,
TE-Holgi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2014, 17:44   #18 (permalink)
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Habe ein PBR bestellt. Werde dann mal meinen Eindruck hier festhalten, wenn ich es reingestopft habe...
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Alt 10.05.2014, 17:42   #19 (permalink)
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Das PBR-Ritzel ist schon ein paar Tage da; mehr Zeit, als es testweise auf die Getriebewelle zu stecken und das Spiel zu prüfen war nicht.

Beide Ritzel haben ein wenig axiales Spiel .. kann nicht feststellen, dass das PBR richtig spürbar weniger hätte. Die Fase ist aber schon sichtbar geringer und damit die Auflagefläche des Sprengrings vermutlich besser.

Zum Vergleich mal die beiden Ritzel:



Das JT ist besser entgratet .. vermutlich ist das PBR ein etwas einfacheres Stanzteil. Werde damit mein Glück versuchen.

Gruß,
Letho

P.S.: dem Freundlichen, der das JT nicht zurücknehmen wollte, wurden vor einigen Tagen 20 Maschinen aus der Halle geklaut. Schlechtes Karma?
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Alt 11.05.2014, 02:41   #20 (permalink)
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Zähl doch mal die Zähne!

Ich würde das mit den 15 nehmen
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Ungelesen 11.05.2014, 02:41   #1 (permalink)
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