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Alt 13.08.2013, 20:24   #1 (permalink)
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Motorrad: RS 125 MPB3 BJ 2002
Standard VHST 28 Vergaser Funktion und Test des TPS-Sensores

Verbaut ist das Teil in allen Modellen mit dem ''elektronischen'' Vergaser VHST 28 ab Baujahr 2007 .

Der TPS-Sensor (engl. Throttle Position Sensor) am Vergaser misst den Gasweg am Schieber mittels eines Widerstandpotentiometers und erzeugt aus der angelegten Gleichspannung von 5 Volt ein Messignal von 0-5 Volt das der ECU anzeigt wie weit der Gasschieber offen ist . Wert des Potentiometers : 5kOhm .

Somit gibt es jetzt mehrere Testmöglichkeiten : Sensor erstmal abstecken .
Von der Wurzel (dort wo im Stecker der Braun/Gelbe Draht angeschlossen ist) des Potentiometers kann man mittels Multimeter an den anderen Pin's je nach Stellung des Sensores entweder 0 Ohm-5 kOhm messen oder verkehrt rum 5kOhm - 0 Ohm messen .

Elektrisch ist der TPS-Sensor direkt an der ECU angeschlossen
Am 3 pol. Stecker Pin 3 ist die Masse (Farbe Grau
Am 14 pol. Stecker Pin 5 ist die Plus 5 Volt (Farbe Braun/Weiss)
Am 14 pol. Stecker Pin 13 das Messignal des Sensores (Farbe Braun/Gelb)
Anhand dessen kann man jetzt auch am Stecker messen : TPS Stecker anschliessen und anschliessend Zündung einschalten (eventuell muss auch der Motor laufen) .
Zwischen Grau und Braun/Weiss müssen die 5 Volt Speisespannung der ECU anstehen .
Zwischen Grau und Braun/Gelb muss die variable Spannung von 0 Volt bis 5 Volt je nach Öffnung des Gasschiebers anstehen . Hiebei ist zu beachten dass die Spannung laut Anleitung grösser 0 Volt und kleiner 5 Volt sein muss ansonsten interpretiert die ECU das auch als EFI-Fehler . Kann eventuell durch verdrehen des Sensores am Langloch eingestellt werden . Des weiteren sollten von dem Sensor mittels dem Axxone-Diagnosegerätes beide Positionen in der ECU programmiert werden (falls man den Fehler trotz guten Sensores nicht wegbringt) .

Geändert von kojo125 (13.08.2013 um 20:29 Uhr).
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Ungelesen 13.08.2013, 20:24   #1 (permalink)
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