Alt 10.09.2017, 20:17   #1 (permalink)
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Standard Auspuff-LeoVince

Hallo zusammen,
ich suche für meine ETV 1000 Bauj. 2002 andere Endtöpfe, quasi etwas mit mehr passender Akkustik. Bis vor einiger Zeit gabe es immer mal wieder Angebote über neue LeoVince Töpfe. Sind aber irgendwie nicht mehr im Netz zu finden. Habt Ihr Tipps hinsichtlich Bezugsadressen oder auch gerne für Alternativen?
Vielen Dank im Voraus...
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Ungelesen 10.09.2017, 20:17   #1 (permalink)
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Alt 15.09.2017, 00:20   #2 (permalink)
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Standard

Für kleines Geld Originaltöpfe kaufen. Hinten Nieten entfernen,
Chromaufsatz wegnehmen und rund um das Auspuffrohr je nach Geschmack
mehr oder weniger viele/große Löcher bohren. Deckel wieder draufnieten - fertig.

Spezielle Edelstahlbohrer sind sinnvoll, sonst kommt man beim Bohren mächtig ins Schwitzen.

Grüßle

Helmes
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Alt 15.09.2017, 01:23   #3 (permalink)
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Die passenden Originaltöpfe hätte ich noch bei Interesse.
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Alt 18.10.2017, 23:06   #4 (permalink)
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Standard M.S.R Auspuff

Ich habe letztes Jahr eine M.S.R. Anlage gekauft. Direkt aus Italien geliefert. Verarbeitung sieht ganz gut aus. Zwei Endtöpfe mit erforderlichen Verbindungsrohren zum Krümmer und erforderlichen Befestigungsmaterialien. Ausführung oval, Edelstahl. Mit ABE. Lieferzeit nach Zahlungseingang 6 Tage und das vor Weihnachten!

Preis: € 411,00

Die Anlage konnte erstmal ohne weiter Probleme montiert werden. An der linken Seite kam es jedoch zum Kontakt zwischen der Schwinge und dem Krümmer-Verlängerungsrohr. Das geht schon mal gar nicht!
Der Kontakt der einzelnen Teile konnte durch drehen, verschieben etc. der einzelnen Teile nicht verhindert werden. Also habe ich den ganzen "Krempel" der linken Seite spannungsfrei montiert und herausgefunden, dass das untere Auspuffrohr ca. 60 mm (6 cm), da wo es in den Krümmer gesteckt wird, zu kurz ist. Da ich zufällig noch Rohre gleichen Durchmessers von einer ähnlichen oder baugleichen Anlage im Lager hatte, habe ich das fehlend Stück passgenau zugeschnitten und angeschweißt (WIG-Verfahren / Edelstahl). Danach konnte auch die linke Seite absolut problemlos und spannungsfrei montiert werden. Eine detalierte Fotoberichterstattung an den Lieferanten blieb leider ohne Antwort.
Nun, die ganze Auspuffanlage schien mir etwas labil und wackelig. Für mich nicht tolerierbar, für jeden Anderen sicherlich auch nicht. Die Lösung war, an jeder Seite je eine Passende Auspuffschelle aus dem Automobilbereich (kostet nur zweifufzig im Autozubehörhandel) mit Hilfe einer Halterung an den Original-Auspuffhaltern zu fixieren.

So, der erste Frust ließ sich so relativ einfach und schnell beseitigen. Vielen Dank an Mifa, dort durfte ich die Idee mit den zusätzlichen Halteschellen abschauen.

Jetzt zum Eigentlichen:
Die M.S.R. Auspuffanlage ist sehr leicht, das händling der Maschiene hat sich ohne die schweren original Auspufftöpfe merklich verbessert! Habe auch zeitgleich eine wesentlich leichter LiFePo4 Starterbatterie eingebaut. Der Sound ist der Maschiene jetzt würdig. (Endlich höre ich etwas beim Fahren, nicht nur Windgeräusche, den Umbau hätte ich schon viel früher machen sollen. Die Anlage besitzt eine ABE (Lieferung mit Papieren). Der erste Eindruck erschien mir sehr laut, mittlerweile kommt es mir normal vor. Meine Nachbarn (reines Wohngebiet) sind mir selbst, wenn ich morgens um 6:00 Uhr starte, noch wohlgesonnen.
Leistung: Da ich schon vor dem Umbau mit geändertem MAP fuhr, kann ich hier nur bedingt eine allgemeingültige Aussage treffen. Ab 4000 U/min gehts meiner Meinung nach besser voran und weiter oben heraus dann sowieso.
Fazit: So wie ich die CapoNord jetzt habe, hätte ich Sie mir seinerzeit als originales (Neu-) Fahrzeug gewünscht.

Ach noch etwas wichtiges: Die Maschine ist Baujahr 2001, ohne Lamdasonde und Katalysatoren.

Bei weiteren Fragen zu Details etc. mich einfach kurz kontaktieren!

Der nächste Winter wird laaaang!

Geändert von Lynx (18.10.2017 um 23:09 Uhr).
Lynx ist offline   Mit Zitat antworten
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