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Alt 30.05.2006, 01:56   #1 (permalink)
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Standard [250 ccm]: Problem mit sechstem Gang!

Hy Leute!
Bin gestern mal wieder bei zufällig gutem Wetter gefahren und hab mir gedacht das musst du mal wieder ausnutzen ^^
Sou jezz mein Prob. Als ich dann nach nem Stück Autobahn in den sechsen Gang schalten wollte, wollte mein Gang ned. Also alle Gänge gehen nur der Sechste nicht.
Ist es ausserdem normal dass man ab Gang 4 oder 5 erst weiter hochschalten kann wenn man eine bestimmte Geschwindigkeit drauf hat oder Drehzahl? Eigendlich nicht oder? Theoretisch müsste man doch im Stand alle Gänge durchschalten können oder?
Wisst ihr vielleicht was bei mir an der Schaltung ned stimmt?
Bin für jede Antwort dankbar!!!!

Hier noch ne recht wichtige Frage:
Sollte man nach Einbau von Boyesen Membranen umbedüsen oder kann man die Bedüsung ohne Bedenken so lassen?

Gruß
Grot
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Ungelesen 30.05.2006, 01:56   #1 (permalink)
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Alt 30.05.2006, 11:45   #2 (permalink)
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ja du solltest im stand alöle gänge durchschälten können...

nein du musst nicht umbedüsen... carbonmembrane? denk an die nun dann häufiger zu leistenen wartung dieser!
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Alt 30.05.2006, 18:40   #3 (permalink)
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da ist wohl was im getriebe defekt.
ansich kann man die gänge unabhängig von der drehzahl schalten.

bei dem fischer kit würd ich aufgrund der extrem groben matte fetter bedüsen.
die membrane ansich brauchen keine andere bedüsung.
Thorsten ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2006, 21:59   #4 (permalink)
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Ich danke Euch schonmal für Eure Antworten
Naja ich hoffe nicht, dass was im Getriebe den Geist aufgegeben hat. Wird doch bestimmt wieder n teurer Spaß oder? Was würdet ihr mir empfehlen wie ich der Sache am einfachsten auf den Grund gehen kann?

Gruß
Grot
Grot ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2006, 22:03   #5 (permalink)
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getriebe ziehen und nachschauen was defekt ist.
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Alt 30.05.2006, 22:30   #6 (permalink)
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Mhhhh. Ok werd ich dann wohl nicht drumrum kommen.
Könnt ihr mir da Tipps geben oder sollte man sich da nicht einfach dranwagen wenn man noch nicht so die Erfahrung hat?
Bin zwar nicht dumm in sachen schrauben aber das is ja schon was größeres und nicht mehr sowas einfaches.
Werd auch mal mein Werkstatthandbuch befragen
Ansonsten muss ich es wohl dann doch machen lassen

Gruß
Grot
Grot ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.05.2006, 00:53   #7 (permalink)
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raus geht einfach mit dem passenden werkzeug.
pressluftschraube für die kupplungskorb schraube oder aber ein korbhalter ist von nöten.

wiedereinbau ist da fummeliger.
Thorsten ist offline   Mit Zitat antworten
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