Hallo,
habe gestern eine Aprilia RS 125 BJ ´97 bekommen. Hab sie im Ebay ersteigert.
Es hieß, es muss nur noch die Batterie aufgeladen werden, dann würde sie laufen. Also hab ich die Batterie 11Stunden aufgeladen, eingebaut, aber als ich auf den e-starter gedrückt habe, kam ein komisches, quälendes Geräusch. Ich weiß nicht, ob das bei der Aprilia normal is denn es is meine erste Maschine. Bin davor nur Roller gefahren. Die Aprilia stand ca.1 Jahr nach Angaben vom Verkäufer aber wurde am 29.12.2009 wieder gemacht. Hat jemand ne Idee? Und hätte noch 2 doofe Fragen... Und zwar, ist das am linken lenkerstummel der Choke? Das was man nach oben und unten schieben kann?
Wenn ja wann ist er offn? wenn ich ihn nach oben schiebe oder nach unten? Meine zweite frage wäre, wo der ,,Stop Engine,, Schalter sein muss, dass ich fahren kann. ich denke mal man muss unten draufdrücken oder?
also das mit dem anlasser kann sein das der freilauf nicht mehr der beste ist,dreht der motor mit dem anlasser oder knartzt das nur ?
jap links ist der choke hoch und runter ka wie der drinne is hab keinen^^
kill schalter wenn du unten drauf drückst geht sie an ...
wenn sie nicht anspringt mach den tank hoch, 1 schraube vorne meistens imbus, kerze raus auf den zylinder legen und motor drehen lassen dann gucken aub ein funke da ist ...
Das ist nicht normal.
Wahrscheinlich hat dein Verkäufer die RS einfach im Ecken stehen gelassen, ohne sich um die Vorarbeiten zu kümmern, die die Maschine bei länger Ruhepause braucht.
Der Choke wird nur im kalten Zustand gebraucht. Dann wird er nach unten gezogen und die Maschine angemacht.
Läuft sie dann wird der Choke nach oben gedrückt, damit die Maschine auch richtig im Betrieb läuft.
Dort gehört, wie jeder andere Engine Stop Schalter auch dieser hin
wird der Choke nun nach unten oder oben gezogen?
weil bei dem display erscheint auch ,,cold,,.
also die maschine hört sich an als wenn man ne eisenkugel in nem alten blecheimer umher schmeißen würd würde ich sagen.
aber die drehzahlnadel zuckt.
Versuch mal, sie ohne zündung 2-3 meter im 2ten gang zu schieben. Kommen dann auch quälende Geräusche? Wenn nicht, choke rein zündung an (benzinhahn auf??) und schieben schieben schieben, nicht entmutigen lassen.
Edit: Die Beschreibung von de Geräusch hört sich mal nicht besonders prickelnd an. Das Display wird immer ansein, auch wenn die Batterie schon lange nicht mehr zum Starten reicht.
choke zu dir ziehen -> kaltstart AN! choke von dir wegdrücken -> kaltstart AUS!
Aber ich lege dir ans Herz, dir in der Downloadsection erstma das Handbuch runterzuladen und durchzulesen.
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Zitat:
Zitat von jorkifumi
dreitakter... ansaugen verdichten fest und im hohen bogen abfliegen.
Geändert von KreideAmBein (07.02.2010 um 12:21 Uhr).
geht da nich der kat kaputt beim anschieben?
weil ich hab ma gelesen dass die aprilia 97 nen kat drinne hat.
2.gang,kupplung ziehn,iwann ruckartig loslassen, kupplung ziehen,runterschalten. richtig?
aber da wären wir beim zweiten problem. wenn ich versuche sie anzuschieben, springt sie eig an,nur kann ich nich runterschalten da irgendetwas auf einmal blockiert un dann geht sie irgendwann wieder aus.
des nächste problem wäre, dass ich nich immer ohne probleme in den zweiten/dritten... gang komme bzw wieder runter.
ähm nein, die alten haben egtl keinen Kat und der ginge auch nich kaputt beim anschieben.
2ter gang einlegen, kupplung ziehen, losschieben, kupplung kommen lassen (muss nich ruckartig sein) und dann einfach weiterschieben schieben schieben schieben. nicht runterschalten
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Zitat:
Zitat von jorkifumi
dreitakter... ansaugen verdichten fest und im hohen bogen abfliegen.
Die da RS hat kein Kat.
Naja, so wie sich anhört, kann ja nicht mehr kaputt gehen. aber anders bekommst du sie ja nicht zum laufen.
Kupplung mal nachstellen. Aber nach oben schaltet sie sich?
kat hat die 97er nicht drin...frag mal mama papa oder freund ob der dich anschiebt und dann setzt du dich drauf 2ter gang lässt kupplung lost und wenn sie dann läuft fährst du mal ne kleien runde. auf was steht denn die batterieanzeige?