[125 ccm]: Problem mit dem Getriebe - Aprilia Forum

RS_R@C0r01 · 19.08.2006, 19:04

Ich bin im Besitz einer RS 125, Bj. 01, 15000 km.
Das Problem ist, dass ich beim Hochschalten des öfteren Probleme habe.
D.h. der Ganghebel rutscht nicht in einem Zug durch, wie er das sollte, sondern bleibt kurz bevor der Gang reinspringt "hängen".
Insbesondere tritt beim schnellen Schalten vom 5. in den 6. Gang dieses Problem auf, die Folge ist, dass der 6. Gang wieder herausspringt.
Beim Schalten ohne Kupplung gibts absolut keine Probleme.
Ist es möglich, dass eine Ausgleichwelle oder sonstiges die Verschleissgrenze überschritten hat?
Beim Runterschalten habe ich keine Probleme, Ölwechsel wurde vor kurzem von einer Fachwerkstatt durchgeführt. Allerdings kam das Standardgetriebeöl rein, also kein Motoröl, wie von manchen empfohlen.
Vor dem Ölwechsel bestand das Problem schon.
Aprilia @15PS AT-Drossel
THX an alle Helfer

sebbe90 · 20.08.2006, 03:02

Hmmmm also mit der Ausgleichswelle oder so mekrst du dadran dass wenn su fährst der Motor eher unruhig läuft, kannste ja mal ausprobieren.
Mit dem Schalten, also wenn du schon probierst ohne Kupplung zu schalten weißt du hoffentlich auch des des nich sehr gut für das Getriebe ist(also vllt kanns auch davon kommen was ich aber bezweifele denn dann müsstest du es eig sehr oft machen)

Vllt liegt es auch an einer zu schlecht eingestellten Kupplung ?! Also ich sag in dem Thema nur eins: Entweder wenn man Ahnung hat schaut man sich den ganzenSalat also AUslgeicheswelle Kupplung und Getriebe mal an oder man lässt den Händler spezifisch mal nach dem Problem suchn

Bei Irrtümern verbessert mich bitte

mfg

Bonetec · 20.08.2006, 10:12

Hast du auch Schaltklauen im Getriebe ?
Verschleiß ist gut möglich...
Wer kennt sich mit dem Getriebe aus ?

RS_R@C0r01 · 20.08.2006, 10:29

@ sebbe90
Dass das Schalten ohne Kupplung nicht unbedingt die Lebenserwartung erhöht ist mir natürlich klar, doch es geht im Moment vielmehr um das Verhalten des Getriebes. Also ich nehme mal an, dass ich nicht der einzige mit diesem Problem bin. Für mich stellt sich nur die Frage, auf welche Teile sich der Fehler beschränken könnte. Dass es an einer schlecht eingestellten Kupplung liegt, ist eher unwahrscheinlich, zudem tritt es ja praktisch nur zwischen dem 5. und dem 6. Gang ein.
@Bonetec
mal anders herum gefragt: wieso sollte ich keine Schaltklauen im Getriebe haben? Ich versteh deine Frage nicht ganz...

Was ich vllt noch erwähnen sollte, wenn ich schalte und warte bis der Motor auf der zum nächsten Gang passenden Drehzahl ist, und dann hochschalte und einkupple, habe ich keine Probleme. D.h. der Hebel flutscht nur so durch.

Aber jetzt mal was ganz anderes:
Ich fahr die RS ja mir nur 15 PS und habe das original Öl drin, von etlichen wird ja empfohlen, ein dünnflüssigeres zu nehmen. Ist es möglich, dass das Getriebeöl nicht die optimale Temperatur erreicht und daher auch etwas zu zäh bleibt?

Shotgunblast · 20.08.2006, 13:18

Beim Hochschalten ohne Kupplung gibt´s keine Probleme, und wenn man´s richtig macht wird der verschleiss nicht erhöht. Wenn man ohne Kupplung hochschaltet, denkt man sogar es tut dem Bike gut, weil der Gang viel einfacher reinflutscht.

Beim Runterschalten würds nach dem ersten oder zweiten mal zu ende sein, mit der RS...

naja wollt das mal gesagt haben B2T

RS_R@C0r01 · 21.08.2006, 19:21

ja wie siehts aus Leut, macht ihr schlapp?

persilia · 23.08.2006, 13:07

Zitat:

D.h. der Ganghebel rutscht nicht in einem Zug durch, wie er das sollte, sondern bleibt kurz bevor der Gang reinspringt "hängen".
Insbesondere tritt beim schnellen Schalten vom 5. in den 6. Gang dieses Problem auf, die Folge ist, dass der 6. Gang wieder herausspringt.
Beim Schalten ohne Kupplung gibts absolut keine Probleme.
Ist es möglich, dass eine Ausgleichwelle oder sonstiges die Verschleissgrenze überschritten hat?

es mag sein, daß die Synchronisation zwischen den beiden Gängen nicht mehr genügend hergestellt werden kann, was mir nicht sonderlich wahrscheinlich vorkommt, weil es in jedm Gang auftreten müßte, eher ist es so, daß die betreffende Schaltgabel an den Spitzen abgenutzt ist und deshalb die Zahnräder nicht mehr in die exakte Position bringt, sodaß sie entweder nachgerückt werden müssen oder gar nicht in dieser stehen bleiben. Mit Öl kannst Du da nichts verbessern. Getriebeöl ist genausogut oder besser als Motoröl für Getriebe geeignet.

rs-sam · 23.08.2006, 14:13

hy es könnte se3in das das getriebe verstellt ist irgendwo müsste (ausen) eine schraube zum gänge einstellen sein (hatte ich bei simmi da ging nur der erste gang hab das eingestellt und es ging) aber bei der appe würd ich das ner fachkraft überlassen musste mal nachfragen ob das dein händler für nen 5er inne kaffekasse macht oder so.

RS_R@C0r01 · 23.08.2006, 20:02

erstmal THX für alle Antworten
ich glaub, dann wird es wohl wieder darauf hinauslaufen, dass ich sie zum Händler stellen muss. Aber das hat noch bis zur 16000er Inspektion Zeit.

Aber nochmal kurz: wärs auch möglich, dass es an der Synchronisation der Wellen liegt? Würde ja erklären, dass ich nur Probleme habe, wenn ich schnell schalte, wenn ich aber warte bis die Drehzahl zum nächsten Gang passt, gehts problemlos.

Vulva · 23.08.2006, 22:51

hi...also kann mich eigentlich nur persilia anschliesen...was eine schraube angeht zum einstellen gibt es bei der RS nicht...es gibt eine Art "lasche" die man biegen kann zum einstellen der schaltung...du kannst ja wenn du ahnung hast und es wirklich nicht anders geht den motor zerlegen...zum mindest die kupplungsdeckel abnehmen und mal alle Gänge durchschalten

dann siehst du auch ob die einzellnen Gänge richtig einrasten bzw. wo es hängt...und kannst auch gegebenfalls diese lasche so biegen das der hebel der die einzellnen gänge "einrastet" wieder mittig sitzt und so alle gänge wider sauber einrasten...wenn es daran nicht liegt alles auf verschleis überprüfen wobei bei dieser Laufleistung dieser nicht ausschlaggebend für ein solches Problem sein sollte...vorrausgesetz du lannst ohne kupplung schalten

Greez Vulva